Mis vahe on Stratusel ja SiriusXM SXAR1-l?

Hiljuti välja kuulutatud SiriusXM lennundusvastuvõtja (või SXAR1) pakub ForeFlight-rakendusega lendavatele pilootidele uut põnevat võimalust lennu ajal ilmastikuolude jaoks. Oleme Sporty's esitanud palju küsimusi selle kohta, kuidas seda võrrelda olemasoleva valikuga Stratus 2S. Samuti on meilt küsitud, kas piloodid saavad kasutada mõlemat seadet korraga. Läksime lendama, et teada saada.

Nii Stratusel kui ka SXAR1-l on ühine joon: mõlemad saavad ilmateateid ja GPS-i, mõlemad töötavad ForeFlightiga ja mõlemad on traadita. Siiski on mõned erinevused, nii et vaatame üle, mida igaüks teeb:

SXAR1

SiriusXM lennunduse vastuvõtja (SXAR1)

  • Ilm SiriusXM (satelliidipõhine)
  • Ilmateate tellimine 39,99 dollarit kuus
  • GPS-vastuvõtja
  • 6-tunnine sisseehitatud aku
  • Bluetooth-ühendus ühe seadmega

Stratus 2S

  • ADS-B ilm (maapealne)
  • Ilmateadet ei tellita
  • Kahe sagedusala ADS-B liiklus
  • AHRS tagavara suhtumise eest
  • GPS-vastuvõtja
  • Rõhu kõrguse andur
  • Lennuandmete salvesti
  • 8-tunnine sisseehitatud aku
  • WiFi-ühendus mitme seadmega

Lisaks neile põhitõdedele on rakenduse funktsioonides, esitluses ja tööpõhimõtetes mitmeid väiksemaid erinevusi. Järgmised ekraanipildid annavad hea ülevaate sellest, mida saate teha mõlemaga.

RADARI VÕRDLUS

Esmapilgul näib, et SiriusXM-i radari eraldusvõime on palju suurem kui Stratuse kaudu vastu võetud ADS-B-radaril. Siin on sama ilmastiku süsteem, kõigepealt koos ADS-B-ga:

Ja siin on ilm SiriusXM-iga:

SiriusXM-i pilt on selgelt parem, suurema eraldusvõimega vihmajooned. Kuid see on tegelikult ADS-B rahvuspildi (madalam eraldusvõime) ja SiriusXM (kõrgem eraldusvõime) võrdlus. Võrreldes ADS-B kõrgema eraldusvõimega piirkondlikku radarit, mida näete enamasti lennukist umbes 200 miili raadiuses, kaob erinevus. Tegelikult on need kaks pilti sama eraldusvõimega (2 km).

Esiteks ADS-B pilt - pange tähele üleminekut piirkondlikelt resolutsioonidele New Jerseyst ida pool.

Võrrelge seda SiriusXM-i pildiga samal suumi tasemel.

Kas SiriusXM radar on kõrgem eraldusvõime? Ei, kuid saate vaadata eraldusvõimega radarit kogu USA-s, ilma piirkondlikku / riiklikku lõhestamata. See on reaallennukite pilootidele kena eelis, kui ADS-B kaudu vastuvõetud 200 miili piirkondlik eraldusradar võib olla liiga piirav.

Lisaks üleriigilisele eraldusvõimele pakub SiriusXM mõnda ilmatoodet, mis pole ADS-B kaudu saadaval. Eelkõige on äikese vältimiseks väärtuslikud tormielemendid ja välkproduktid.

Lõpuks pakub SiriusXM ka nii alus- kui ka komposiitpeegeldust, samas kui ADS-B pakub ainult komposiiti. Ehkki pilootide jaoks on kõige olulisem komposiit, võib baasi peegelduvus olla abiks vihma kohta üksikasjalike otsuste tegemisel.

KANADA

Kanadas lendavate pilootide jaoks on SiriusXM suurepärane võimalus. SXAR1 suudab signaale Kanadasse hästi vastu võtta ja maapealne radar on lisatud ForeFlighti tellimispaketti Pilot - seega ei ole see lisatasu. Võrreldes ADS-B-ga, mis vaevalt Kanadasse jõuab, on see palju jõulisem lahendus.

Võite saada ka Kanada ilmateateid, sealhulgas PIREP-e.

SXAR1 töötab ka teel Bahama saartesse, ehkki see pole Kariibi mere lendude jaoks täielik lahendus.

HÕLPSALA

Siin on üks piirkond, kus SXAR1-l on otsustav eelis: see võtab ilmastikuolusid vastu pea kõikjal Põhja-Ameerikas, isegi kohapeal. Võite vastuvõtja enne mootori käivitamist sisse lülitada ja ilmastikuolud võivad enne raja lõppu jõuda isegi läänepoolse mäe kaugemates osades. Siin on SiriusXM Weather'i leviala kaart:

Võrrelge seda ADS-B-ga, mis nõuab ilmateate saamiseks maapealse jaama ulatust. See on oluline piirang madalatel kõrgustel või USA lääneosa teatud piirkondades. Siin on hinnanguline ADS-B katvuskaart 1500 jala kõrgusel AGL.

See on vähem probleem suuremal kõrgusel või Mississippi idaosas. Siin on levialakaart 5000 jalga AGL, mis näitab peaaegu täielikku katvust.

KIRJASTAMINE

Stratus kasutab FAA ADS-B maapealsete jaamade võrku, seega liitumistasu pole (välja arvatud tavaline ForeFlight-i rakenduse tellimus). Ehkki seda on raske nimetada tasuta - selle eest makstakse maksu dollareid -, on see kindlasti hea väärtus.

SXAR1 nõuab igakuist SiriusXM-i liitumist. Kuid ForeFlight pakub siin atraktiivset paketti, mida nimetatakse ForeFlighti piloottellimuse tasemeks. 39,99 dollariga kuus on see märkimisväärselt odavam kui SiriusXMi populaarne 54,99 dollarit kuus, mille paljud piloodid tellivad. Ja ikkagi sisaldab see endiselt kõiki olulisi ilmastiku tooteid: baas- ja komposiitradarid, METARid, TAF-id, PIREP-id, AIRMET-id, SIGMET-id, TFR-id, tormirajad, välk ja Kanada ilm.

VALI ÜKS

Milline neist on parem, SXAR1 või Stratus? Siin pole tõesti lihtne vastust; see sõltub sellest, millist tüüpi lendamist teete, kus asute ja millised funktsioonid on teile olulised.

SiriusXM on selgelt parem variant pilootidele, kes lendavad mägedes, madalatel kõrgustel või Kanadas - saate selle sisse lülitada ja teate, et teil on leviala mis tahes kõrgusel. SXAR1 saab ka lisateavet, eriti välkkiireid ja tormiradasid, millest võib abi olla konvektiivse ilmaga. See nõuab küll tellimist, kuid SXAR1 madal hind teeb sellest siiski üsna hea tehingu.

Kui liiklus, varukoopia või lennuandmete salvestamine on olulised, on tee Stratus. See on rohkem kui kõik-ühes iPadi lisavarustus ja see on suurepärane võimalus vaadata sünteetilist nägemiskuvarit ForeFlightis, mida juhib Stratus AHRS. Ilmal on rohkem piiranguid (vt ülal), kuid selle eest tellimistasusid ei ole.

STRATEEGI JA SXAR1 KASUTAMINE KOKKU

Parim uudis on see, et te ei pea tingimata valima - võite kasutada nii SXAR1 kui ka Stratust. Kuna üks kasutab Bluetoothi ​​ja teine ​​WiFi, saab teie iPad jääda ühenduseta mõlema korraga. Lendasime mõlemaga ja leidsime, et see on suurepärane kogemus. Paigaldasime külgaknale Stratuse (kasutades kaasasolevat iminappa kinnitust) ja külgaknale ka SXAR1 (sellel on libisemiskindla korpuse põhi, kuid meile meeldib, et RAM X-Grip saaks selle kriipsu alt lahti). ).

Ühendasime SXAR1 iPadi iPodi Bluetoothiga, seejärel ühendasime Stratuse iPadi iPadi WiFi-ga. Pärast ForeFlight avamist läksime seadme lehele, et kontrollida, kas mõlemad räägivad rakendusega:

Pärast ühendamist läksime lihtsalt lendama. Stratus varustas sünteetilise nägemise jagatud ekraanil varundatud hoiaku indikaatorit, samuti GPS-i asukohta ja liiklust. SXAR1 oli radarite, METARide ja PIREP-ide allikas.

Andmeallikat saate ForeFlightis alati kontrollida, koputades ilmateadet. Näete (SiriusXM) ajatempli järgi. Samuti saate kontrollida, milline seade GPS-andmeid edastab, vaadates ekraani allosas olevate instrumentide rea väljal Täpsus (ülaltoodud ekraanipildil Stratus).

ROHKEM INFORMATSIOONI

SiriusXMi lennundusvastuvõtja hind on tavaliselt 699,99 dollarit, kuid praegu on see müügil ainult 499 dollariga. Lisaks sellele on aasta lõpuni SiriusXMilt 200-eurone allahindlus. See teeb pärast allahindlust alles 299 dollarit, mis on meie arvates hämmastav tehing.

Stratus 2S on saadaval hinnaga 899 dollarit. Lisateavet, sealhulgas videotutvustust leiate Stratus 2S lehelt.