Kuigi Honda ja Toyota on autotööstuses kaks suurimat nime, on nende kahe vahel globaalse ulatuse ja sõidukogemuse osas oluline erinevus.

Honda on maailma suurim mootorrattatootja, samas kui Toyota on suurim autotootja maailmas, hüpoteeside ja kupeede tipp on taskus.

Vaatame, kuidas Honda autosid võrreldakse Toyota tipptasemega.

Honda

Honda on rahvusvaheline konglomeraat, mis asub Jaapanis Mintost ja on suurim kaherattaliste ajamite tootja maailmas.

See on üks suurimaid autotootjaid maailmas, mis on üsna turvaliste, ökonoomsete ja kütusesäästlike sõidukite sünonüüm. Ükskõik, kas tegemist on enimmüüdud ristmaasturiga maasturiga, CR-V või NSX superautoga või võrgutavalt ahvatleva Accordiga, on Hondal hea valik kuumimaid autosid.

Ärgem unustagem selliseid klassikuid nagu ökonoomne, kuid samas stiilne CRX Si ja väga klanitud ja võrgutav Prelude kupee, mis jääb oma klassi parimaks. Alates esimesest päris mootorrattast, Model D-st 1949. aastal kuni sportliku metsalise RVT1000R-ni, on Honda jõudnud kaugele, et saada üheks suurimaks mootorrattatootjaks maailmas.

Toyota

Toyota on maailma suurim Jaapanis asuv autotootja. Sarnaselt paljude teiste autotootjatega algab Toyota ajalugu muust peale autode, antud juhul automaatsete kangastega.

Ettevõte pärines tegelikult “Toyodast”, nagu Kiiciro Toyoda, kes oli Toyota asutaja poeg. Nimi muudeti ametlikult sellele, mida nüüd nimetatakse Toyotaks. Alates asutaja Sakichi Toyoda sünnist kuni hübriidelektriauto Toyota Priuse dramaatilise eduni on ettevõte juhtinud oma tegevust, keskendudes tootmise ja müügi suurendamisele.

Täna on Toyota hübriidelektriliste autode segmendi turuliider ja suurim autotootja maailmas.

Erinevus Honda ja Toyota vahel

Honda ja Toyota ajalugu

Honda Motor Company asutas mootorrattaehitaja Soichiro Honda oktoobris 1946, kuid ettevõtte ajalugu ulatub tagasi aastasse 1937, kui Honda koos oma sõbra Kato Shichiroga asutas Tokai Seiki.

Ettevõte võitis lühikeseks ajaks Toyota ettevõttele kolvirõngaste ehitamise lepingu, kuid kaotas hiljem toodete halva kvaliteedi tõttu lepingu. Toyota Motor Corporation loodi 1933. aastal Toyoda automaatse loomse töö jaoskonnana Kiichiro Toyoda omanduses, mis hiljem nimetati 1937. aastal Toyota Motor Corporationiks.

Esimene Honda ja Toyota sõiduk

Honda tutvustas oma esimest täiemahulist konstrueeritud toodet 1949. aastal kui mudelit D ja see oli esimene Honda toodetud mootorratas, mille ta nimetas sobivalt D-tüüpi mootorrattaks “Dream”. Honda tootis nende esimese neljarattalise sõiduki, väikese pikapi, 1963. aastal ja pani sellele nime “T360”.

Toyota andis oma esimese tootmissõiduki, sedaan Model AA välja 1936. aastal. Toyota tutvustas Jaapanis avalikkusele maailmas esimest masstoodanguna toodetud hübriidsõidukit Prius, mis ilmus kogu maailmas 2001. aastal.

Honda ja Toyota lähenemine

 Honda on kaherattaliste segmendi turuliider ning teda on tuntud oma töökindluse ja ökonoomsete autode poolest. Honda sarnaneb rohkem rahvabrändiga ja nad toodavad maanteega ühendavaid sõidukeid - minimalistlikud kujundused, lihtsad, kuid kaunid, ilma lisakellade ja viledeta. Honda autod on pisut keerukamad, mis võimaldab neil teha tavalisemaid sõidukeid.

Teisest küljest on Toyota kõige olulisem kütusesäästlikkuse ja ohutuse küsimus ning kõige vähem üldine sõidukogemus. Seetõttu näevad kõik Toyota sõidukid oma kujunduse poolest sarnased.

Honda ja Toyota hooldus

 Honda autod on tuntud kvaliteetsete mootorite ja patenteeritud vedelike koostiste poolest. Nad arendavad iga oma toodetud sõiduki jaoks ainulaadse hooldusprogrammi, et hoida silma peal sõiduki hooldusvajaduste osas. Honda soovitab kõigile nende sõidukitele oma patenteeritud vedelikku nimega Hondabond - olgu see siis pidurivedelik, käigukastiõli või roolivõimendi vedelik.

Toyota hooldamisega on seotud turvalisus ja töökindlus, seega peavad nad suurema tõenäosusega kinni oma sõidukite tavapärasest vedelikuvalikust.

Honda ja Toyota globaalne ulatus

 Toyota on oma usaldusväärsuse ja taskukohasuse tõttu endiselt AÜE populaarseim kaubamärk. Toyota Corolla, mida müüakse enam kui 43 miljoni ühikuga kogu maailmas, on endiselt üks populaarsemaid sedaane maailmas ja Toyota Camry on Ameerika autode rikkaimate elanike seas inimeste valitud auto. Ettevõtte tippliin hõlmab hübriide ja kupee, mis on teeninud sellele maailmaturul suurt populaarsust.

Honda turuletulev ristmaastur, CR-V on üks enimmüüdud maasturit USA-s. Honda triumfeerib endiselt sportautode segmendis legendaarse NSX-iga, mis esindab ülimat kombinatsiooni ning sportlikkust ja tõhusust.

Honda vs Toyota: võrdlusdiagramm


Honda versuste Toyota kokkuvõte

Nii Honda kui Toyota on autotööstuses kaks suurimat nime ja kõige väärtuslikum autotootja maailmas, kes on juba peaaegu kaks aastakümmet võitnud autotööstuse tipptasemel. Vaatamata sellele, et nad on kõrgeima kvaliteediga autotootjad maailmas, kujutavad mõlemad oma sõidukeid väga erinevalt. Vaatamata nende ülemaailmsele mainele on Toyota müügi osas maailma suurim autotootja ja hübriidelektrisõidukite segmendis turuliider. Honda on suurim sisepõlemismootorite tootja kogu maailmas ja olnud kaherattaliste segmendi turuliider alates 1959. aastast.

Viited

  • Kujutise krediit: https://en.wikipedia.org/wiki/Honda#/media/File:2014_Honda_Accord_2.4_i-VTEC_sedan_(2016-01-07)_01.jpg
  • Kujutise krediit: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry_(XV30)#/media/File:2002-2004_Toyota_Camry_(ACV36R)_Sportivo_sedan_04.jpg
  • Rothfeder, Jeffrey. Honda juhtimine: maailma kõige innovaatilisemas autofirmas. London: Penguin Books, 2014. Trükk
  • Pruun, Roland. Honda: täielik lugu. Marlborough: Crowood, 1998. Trükk
  • Reingold, Edwin M. Toyota: inimesed, ideed ja väljakutse uuele. London: Penguin Books, 1999. Trükk