GT vs Kobra

GT ja Cobra on Ameerika autotootja Fordi kaks autot. Need on suuresti samad, vaid peamiste valdkondade õigete erinevustega, mis muudavad Cobra võimsamaks masinaks. Suurim erinevus nende kahe vahel on pidurdusjõu koguses, mida nad suudavad välja panna. Uute partiide korral võivad numbrid olla erinevad, kuid fakt on endiselt see, et Cobral on rohkem hobuseid kui GT-l.

Cobra mootori võimsamaks muutmisel on mitmeid tegureid, millest üks on ventiilide arv silindri kohta. Kobral on 4, kaks sisselaske ja kaks väljalaske jaoks, samas kui GT-l on ainult kaks, kummalgi üks. Topeltklappide arv tähendab, et see võib koos põletada rohkem kütust ja õhku, et ratastele rohkem energiat anda.

Teine erinevus on materjalis, mida kasutati mootoriploki valmistamiseks. Cobra mootoriplokid olid valmistatud alumiiniumist, samas kui GT mootoriplokid olid valmistatud malmist. Malm on alumiiniumiga võrreldes palju raskem ja GT mootoriplokk on peaaegu kaks korda raskem kui Cobra mootoriplokk. Lisaraskus aeglustab GT-d ja raskendab lisatud raskuse tõttu kiiretel pööretel järskudel pöördel.

Ka Cobra punase joone kiirus on GT-ga võrreldes palju kõrgem. See võimaldab Cobral enne käikude vahetamist rohkem kiirendada. See tähendab ka, et Cobra suudab palju suurema pöörlemissageduse juures maksimaalselt silma paista. Selle tulemuseks on suurem hobujõud ja parem tippkiirus.

Cobra tootmine on 2004. aastal lõppenud ja ühe saate eelmiselt omanikult. GT on endiselt tootmises ja uued mudelid tulevad endiselt välja igal aastal koos jõudluse parandamise ja kosmeetiliste muudatustega.

Kokkuvõte:

1. Cobra suudab GT-ga võrreldes rohkem pidurihobujõude välja panna

2. Kobral on 4 klappi silindri kohta, samas kui GT-l on ainult kaks klappi silindri kohta

3. Cobra mootoriplokk on valmistatud alumiiniumist, samas kui GT-i mootor on valmistatud malmist

4. Cobral on GT-ga võrreldes suurem punane joon

5. Cobra tootmine on lõppenud 2004. aastal, kui GT on endiselt tootmises

Viited