Importhäälestamine on olnud üks peamisi hobisid, mis suurtele poistele meeldis. Tavalise, mitte millegi erilise, igapäevase funktsionaalse auto esmaklassiliseks ja visuaalselt uimastatava välimusega viimistlejaks muutmine on lihtsalt seda väärt. Selles kultuuris on soositud palju autosid ja proovime eristada kahte Honda lemmikut "EK ja EG".

1992. aastal, kui viienda põlvkonna Honda Civic autod, toodi turule EG Civic. EG oli konstrueeritud täiustatud mõõtmetega ja mis kõige olulisem - varasemate Civicu mudelite parem aerodünaamiline stiil.

EK Civic debüteeris hiljem 1996. aastal (kuues põlvkond) ja sellest ajast peale, nagu ka oma eelkäija EG, sai temast üks populaarsemaid autotüüpe tuunimiskultuuris ja see on väliste seintelt väga „modifitseeritav”. esteetika jõudlusele orienteeritud modifikatsioonidele, näiteks hüdraulika ja mootori vahetus.

Samuti on levinud võidusõiduautode modifitseeritud EK-d ja EG-d, kuna neid on läbi viidud igat tüüpi võistlustel, nagu autokrossi-, drag- ja superringi lahingud. See on teie tüüpiline tänavatel pimpitud auto. Siiski on täheldatud, et EG-sid leidub radadel rohkem. Võib-olla selle väiksema raami ja kergema šassii tõttu. Võistlustel on sõitjad seda soodsamad.

EK-l on lahjem šassii ja see on pisut suurem. Samuti sporti rohkem turvavarustust. Siiski tuleb märkida, et vaatamata suuruse ja kaalu erinevustele on EK-l umbes sama potentsiaal kui EG-l.

Siiski on teateid, et EK pakub paremat käsitsemist ja edestab selles osas EG-d. Mõne andmetel on EG rohkem tõmbevõistleja või parem sirgetel võidusõidul. Sellegipoolest väidavad tuunerid, et selle puuduse kompenseerimine, kui see tõepoolest tõusis, sõltub inimese insenerivõimest.

Teine põhjus, miks mõned autohuvilised võivad EG-d eelistada EK-le, on osade saadavuse ja taskukohase hinnaga. EG-osi on natuke rohkem odavama poole peal ja neid saab ka rohkem. Seega saab EG-ga teha rohkem kui EK-ga.

Kokkuvõte:

1. EG oli esimene, kuna see võeti kasutusele 1992. aastal (viies põlvkond). EG debüteeris neli aastat hiljem, kui Civicu kuuenda põlvkonna autod.

2. EG on kergem ja väiksem kui EK, mis on peamiselt põhjus, miks seda võisteldakse rohkem kui EK.

3. EG-osad on juurdepääsetavamad ja veidi odavamad kui EK-d.

4. EK on suurem ja sellel on lihalisem šassii, millel on rohkem ohutusvarustust.

Viited