Sõidukite hoolduse jaoks on saadaval nii palju erinevaid universaalseid määre. Jah, me räägime päris määrdest, see, mis paneb teie auto selle täiendava miili läbima, määrdest, mida kasutatakse laialdaselt kõikides autorakendustes. Määre on oluline libestusaine, millel on kõrge tilgapunkt, hea nihke stabiilsus ja muljetavaldavad kulumisvastased omadused, mis on tingimata vajalikud mootorsõidukite rakenduste jaoks, näiteks mootori rattalaager, šassii jne. ja konkreetsed lisaained, mis vastavad rakenduste nõuetele. Meil on teie jaoks lagundatud kaks peamist tüüpi rasva, mis aitavad teil paremini oma järgmise DIY projektiga. Erinevat tüüpi määrde õige valik ja kasutamine autodes on nende nõuetekohaseks toimimiseks ja pikas perspektiivis väga oluline. Vaatame kahte levinumat automäärde tüüpi - dielektrilist ja valget liitiummääret.

Mis on dielektriline määrdeaine?

Dielektriline määrdeaine on silikoonil põhinev mootorsõidukite määrdeaine, mida kasutatakse elektrooniliste süütemoodulite all soojuse ülekandmiseks elektroonikast. See on veekindel määre, mis tõrjub niiskuse ühendusest välja. Kuna see on juhtiv, ei võimalda see elektrivoolu voolata. Niiskuse ennetamine parandab pistiku võimet juhtida elektrit. See ühendab silikoonõli paksendajaga, et vähendada autode ühendusega seotud probleeme ja tihendada elektrijuhte, et vältida liiva, mustuse ja muude osakeste pinnale kleepumist. See tihendab suurepäraselt niiskuse sissetungi, hoides ära ühenduste korrosiooni. Silikoonmääret saab kasutada kõigil teie elektriühendustel ja aku klemmidel. Neid kasutatakse laialdaselt süüteküünla kaabli kummikutele, samuti hermeetikule süüteküünla keermetele. Need aitavad vältida ka niiskuse ja korrosiooni põhjustatud elektririkkeid.

Mis on valge liitiummääre?

Valge liitiummääre on mitmeotstarbeline valge määrdeaine, mida kasutatakse käikude jaoks kõigil veduritel, sealhulgas ka ussikäikudega veduritel. Neid turustatakse aerosoolpurkides ja väikestes pigistustorudes. Neid kasutatakse tavaliselt metallidevahelistes rakendustes, mis vajavad teatavat tugevat määrimist, näiteks autouste hinged, vedrud, uksepiidad jne. See on iga ilmaga kasutatav määrdeaine, mida kasutatakse auto-, farmi-, mere- ja majapidamistöödel. Need on tavaliselt valmistatud liitiumseebist, mis on rasvhapetest kõrgeim ning kleepuvad metalli hästi ning taluvad ka äärmuslikke temperatuure. Seetõttu kasutatakse neid tavaliselt liikuvate või libisevate osade, näiteks lükandukste, poltide, hingede, kettide jms liigutamiseks. Liitiumipõhist määret kasutatakse šassii määrimisel sageli paremaks kaitseks, eriti hammasrataste, ketirataste ja muu jaoks.

Dielektrilise ja valge liitiummääre erinevus

Dielektrilise määrde ja valge liitiummääre põhitõed

 - Dielektriline määrdeaine, mida nimetatakse ka silikoonmääreks, nagu nimigi ütleb, on silikoonil põhinev määrdeaine, mis on silikoonõli ja paksendaja segu. Seda nimetatakse mõnikord määretavaks määreks ja see tihendab suurepäraselt niiskuse sissetungi, hoides ära korrosioonide tekkimist ühendustel. Sõna dielektrik tähendab lihtsalt mittejuhtivat, mis on peaaegu sõna sünonüüm, mis tähendab, et see ei võimalda elektrivoolu voolata.

Valge liitiummääre on mitmeotstarbeline määre, mida kasutatakse käikude jaoks kõigil veduritel, sealhulgas ka ussikäikudega veduritel. Liitiummääre tuleb tavaliselt aerosoolpurkides ja pigistustorudes.

Kompositsioon dielektrilises määrdes vs valge liitiummääres

 - Dielektriline määrdeaine on silikoonil põhinev dielektriline ühend, mis on valmistatud silikoonõli kombineerimisel paksendajaga ja mida kasutatakse autode elektriliste osade tihendamisel, kaitsmisel ja isoleerimisel üliolulise määrdeainena. Silikoonõli on enamasti silikoonil põhinev orgaaniline polümeer, mida nimetatakse polüdimetüülsiloksaaniks, ja paksendajaks on amorfne aurustatud ränidioksiid.

Liitiummääre on seevastu tavaliselt liitiumseebist valmistatud valge määrdeaine, mis sarnaneb majapidamises kasutatavate seepidega, välja arvatud juhul, kui need lahustuvad vee asemel õlis. Need sisaldavad koos teiste komponentidega peamiselt süsivesinikuõlisid.

Dielektrilise määrde ja valge liitiummääre omadused

- Liitiumipõhise määrde sees olev määrdeõli hoitakse tihedalt vastu metallpinda, mis aitab määrimisel ja rooste eest kaitsmisel õli paremini teha. Need kleepuvad metallile väga hästi ja taluvad ka äärmuslikke temperatuure, pakkudes täiendavat kaitset ja pikemat laagri kasutusiga.

Dielektriline määre on seevastu veekindel määre, mis tõrjub niiskuse ühendusest välja. Kuna see on juhtiv, ei võimalda see elektrivoolu voolata. See põhineb silikoonil, mis muudab selle tõhusaks kaitseks niiskuse ja soola sademete eest.

Dielektrilise määrde kasutamine vs valge liitiummääre

- Dielektriline määre on selline täiustatav määre, mida tavaliselt määritakse süüteküünla sisse, nii et saapad saab pärast pikki tunde jooksmist maha tõmmata. Neid kasutatakse tavaliselt elektrooniliste süütemoodulite all, et edastada soojusenergiat elektroonikast, vähendada autode ühendusega seotud probleeme ja sulgeda elektrijuhte, et vältida liiva, mustuse ja muude osakeste pinnale kleepumist.

Liitiumseep seevastu on mootorsõidukite liitiumipõhistes rasvades tavaline paksendaja, mis suurendab selle vastupidavust ekstreemsetele temperatuuridele ja mida kasutatakse tavaliselt liikuvate või libisevate osade, näiteks lükanduksed, poldid, hinged, ketid jne.

Dielektriline vs valge liitiummäär: võrdlusdiagramm

Dielektrilise määrde ja valge liitiummäärde erinevuse kokkuvõte

Lühidalt - mõlemad on määrded, millel on erinevad eesmärgid. Määrde omadused määrab õli, millest see on valmistatud, kvaliteet. Dielektriline määrde valmistamiseks ühendatakse silikoonõli paksendajaga, mis tagab tõhusa kaitse niiskuse ja soola sademete eest. Valge liitiummääre seevastu on liitiumseebist valmistatud mitmeotstarbeline määre, mis sarnaneb majapidamises kasutatavate seepidega, välja arvatud see, et see on õlis lahustuv, mitte vees lahustuv. Lisaks vähendavad nad mõlemad hõõrdumist ja kulumist ning hajutavad soojust.

Viited

  • Pildikrediit: https://www.flickr.com/photos/internetarchivebookimages/16676212412/
  • Kujutise krediit: https://media.defense.gov/2013/Mar/01/2000071769/-1/-1/0/130228-F-AK347-080.JPG
  • Gilles, Tim. Autoteenindus: ülevaatus, hooldus, remont. Boston, Massachusetts: Cengage, 2015. Trükk
  • VanGelder, Kirk. Autotehnoloogia alused. Burlington, Massachusetts: Jones & Bartlett Learning, 2017. Trükk