Kaasaegsematele sõidukitele ja mootoritele mõeldud sünteetilised õlid on vaieldamatult parim valik, kuna need erinevad konkreetsetes töötlemismeetodites mineraal- ja poolsünteetilistest õlidest, mida iseloomustab suurepärane vastupidavus eriti madalatel ja kõrgetel temperatuuridel ning mootori kulumise kaitse.

Mis on 5w30?

Üks sagedane õli märgistus autodes on SAE 5W30. SAE on lühend "Automotive Engineers Society", samas kui 5 ja 30 tähised tähistavad õli viskoossust, st mida suurem arv, seda suurem on õli viskoossus. W tähistab “talve”, st õli omadusi madalatel temperatuuridel. Mootoriõli eesmärk on kaitsta sõiduki mootorit talvel, kui temperatuurid on madalad või kui õli on piisavalt kerge mootori käitamiseks ilma külmakäivituse raskusteta, ning see on piisavalt tihe, et mootor töötaks samal tasemel Töötemperatuur. Eesmärk on vähendada õli viskoossust madalatel temperatuuridel ja suurendada kõrgel. See võimaldab sama õli kasutada aastaringselt. Ainult suve- või talvetingimustele vastavaid õlisid nimetatakse ühe- või ühe klassi õlideks. Mitmeastmeliste, s.o hooajaliste omaduste saamiseks tuleb mitmesugustele mootoriõli baasilisanditele, näiteks SAE 5 alusele, lisada tavalisi lisandeid. Need lisandid vähendavad viskoossust mootori külmas töötamisel, kuid suurendavad ka viskoossust mootori töötemperatuuridel. See toode kuulub universaalsete määrdeõlide kategooriasse ja omab seetõttu suurepäraseid omadusi. Aine on efektiivne madalal temperatuuril -25 ° C. Mis puutub kõrge temperatuurilävesse, siis see on 25 kraadi. Paljud tootjad testivad oma autode kvaliteeti spetsiaalsetes boksides. Kuid igatahes võivad tootja pakendile esitatavad omadused olla märkimisväärselt erinevad nendest omadustest, mis ainel sisepõlemismootoriga intensiivse töö käigus ilmnevad. Sellega seoses viivad autokaupmehed ja ka autojuhid töötingimustes läbi oma õlikatse. Testide eesmärk on näidata, millise aja jooksul toode kaotab oma omadused.

Mis on 5w40?

Ökonoomsema sõidu saavutamiseks on USA insenerid kasutusele võtnud mitmeid parameetreid, mis annavad energiasäästu saavutamiseks teatud SAE 5w40 viskoossusega õlide õige kombinatsiooni. Õli tarbimist tuleb kindlasti vähendada 1,5%. Euroopa praktikas (ACEA, ILSAC) ületab see väärtus minimaalset väärtust 2,5%.

Peamised kvaliteedierinevused SAE 5w40 kvaliteedis:

  • Lihtne käivitamine madalal temperatuuril Kõrge oksüdatsiooni stabiilsus Suurem vahetamisintervall Õlifilmi stabiilsus Head pesuvahendi omadused

SAE 5w40 spetsifikatsioonid ja ülevaated:

  • Mootori minimaalne saastumine Pikendatud eluiga tänu parematele antioksüdantsetele omadustele Hõõrdumise vähendamine külma ilmaga, kui toiteallikas käivitatakse Aurustumiskindlus (kokkuhoid täites) Vähendab mootori kulumist tänu sünteetilise õli SAE 5w40 lihtsale voolamisele madalatel temperatuuridel

5W - tähendab õli voolu hoidmist madalal temperatuuril - 35 ° C. Alguspunkt on 40 ° C (5–40 = 35). Selle omaduse tõttu ei tööta mootor külma käes "kuivalt", kuid õli tungib läbi kõigi oluliste komponentide ja mootori eluiga kestab.

40 - üldine viskoossuse indeks kõrgetel temperatuuridel kuni 150 ° C. Kõigepealt sõltub õli paksus selle joonise suurusest.

Erinevus vahemikus 5w30 ja 5w40

  1. Madala nihkekiirusega viskoossus 5w30 ja 5w40 jaoks

Tööviskoossus 40 on 100 g juures 12,5 kuni 16,3 mm2 / s. Tööviskoossus 30 on 100 g juures 9,3 kuni 12,5 mm2 / s. Mõlemad õlid on külmas 5 klassi, kuid 5w30 on 30 ja 5w40 40 klassi töötemperatuuridel. Suvel kõrgema temperatuuriga 5w40 on kõrgema viskoossusega kui 5w30, mis aitab kaasa mootori katkematule tööle

  1. Kõrge nihkekiirusega viskoossus

Tööviskoossuse 40 korral on see parameeter 150 g juures 3,5. Tööviskoossuse 30 korral peaks see parameeter olema 150 g juures vähemalt 2,9. See indikaator annab suures osas ettekujutuse õli mahust äärmuslikes koormustes.

  1. Temperatuurivahemik 5w30 ja 5w40

5w30 kasutatakse temperatuurivahemikus -25 ° C kuni 25 ° C, 5w40 aga vahemikus -25 ° C kuni 35 ° C.

  1. Õli voog

5w40 tagab suurema rõhu, kuid vähem voolu.

  1. Paksus 5w30 ja 5w40

5W30 on kergem, nii et sellel oli parem kütusekulu.

  1. Kütusekulu

5w40 kütusekulu on kehvem.

  1. Rakendus

5w30 saab kasutada erinevat tüüpi sõidukites ja erinevates temperatuuride vahemikes, kuid see sobib ideaalselt külmemate temperatuuride korral. 5w40 kasutatakse sageli suurema läbisõiduga mootori liiva puhul, kui soojem temperatuur on parem.

  1. Maksumus

5w30 on tavaliselt kallim.

5w30 vs 5w40

5w30 VERSUS 5w40

5w30 Vs kokkuvõte 5w40

  • 5w30 õli on loodud töötama temperatuuril kuni -25 ° C, kuid see on ka suurepärane valik soojema kliima korral, mis ulatub kuni 25 ° C. Üldiselt on 5w30 suurepärane mitmekordne õli erinevatele temperatuurispektritele. See on ka kütusesäästlikum. 5W40 on mootoriõli, mis tungib kiiremini aktiivmehhanismidesse ja tagab käivitamisel suurepärase määrimise. Number 40 tähendab, et see eristub autode kõige tavalisemast mootoriõlist (30), kuna see on tihedam ja tagab kuumade temperatuuride korral mootori põhjalikuma määrimise. Seda õli kasutatakse kõige sagedamini suurema läbisõiduga sõidukites, kuna see on paksem kui 30 õli, nii et see tagab mootori sisemiste tööosade parema määrimise, mis on vananemise või koormuse tagajärjel kulunud.

Viited

  • Mang, T., Dresel, W. “Määrdeained ja määrimine”, Weinheim: Wiley, 2001.
  • Addison, J., Needleman, W. “Diiselmootorite määrdeainete saastumine ja kulumine”, NY: Pall Corp., 1986
  • Troyer D., Fitch J. “Õli analüüsi alused”, Oklahoma: Noria Corporation, 1999
  • Kujutise krediit: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine#/media/File:Toyota_1ZZ-FE_engine.jpg
  • Kujutise krediit: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52#/media/File:BMW-N52_BMW-Museum.jpg